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魂系太空——航天史上的事故
信源:tianrong1945博客|编辑:2017-01-12| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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太空探索的道路并不平坦,人类前进的步伐中处处可见开拓者们的血迹斑斑。太空是一个人类知识还很缺乏的疆域,死人的事时有发生,事故和灾难在所难免。

航天的发展首先是基于火箭的研究,火箭的工作原理是依靠燃料燃烧释放出的强大化学能而产生的反冲力。燃料可以是固体(比如炸药),或者液体(比如汽油),读者一听便知,这两者都是有可能发生意外容易爆炸的物质。

第一位牺牲者

在火箭发动机的研究中,谁是第一个牺牲者呢?那是一个鲜为人知的名字。

马克斯·法列尔(Max Valier,1895年 - 1930年)是奥地利的火箭先驱,也是一位科普作家。自从齐奥尔科夫斯基1903年的论文《利用反作用力设施探索宇宙空间》奠定了火箭及航天的理论基础之后,世界各地涌现出一批研究火箭的热心追随者,美国有戈达德,德国有火箭专家布劳恩的老师--奥伯特。布劳恩二战期间为纳粹帝国研制V2导弹,后来又成功地帮助美国实现阿波罗登月。

法列尔在大学时学物理,后因第一次世界大战时服务于奥匈帝国的空军而中断学习。战后他留在德国,十分欣赏奥伯特的著作《飞往星际空间的火箭》,并将它改写成了一本更为通俗的科普作品,取名《冲入太空》,这本书之后又被另一位年轻人,学生物的大学生威利·李改写成了一个他自己的版本。为了聚集民间的力量,研制出实用的火箭,实现飞上太空的梦想,法利尔和一位航空工程师温克勒一起,创建了《德国星际航行协会》,威利·李、以及后来的布劳恩等,都一度成为其中活跃的骨干分子。

协会的初衷是要研发及制造火箭旅行太空,但协会资金缺乏,太空之梦太遥远不现实,难以得到富商的赞助。法列尔便想办法去说服了一位富有又好大喜功的汽车制造商,鼓动他出资研究制造火箭动力汽车,反正对汽车火箭发动机的研究后来也可以用在航天器上。在这个项目中,法列尔首先研制出了一种固体火箭发动机,将它安装在汽车尾部,取得了一定的成功。法列尔高兴地驾驶着经过他改进的火箭汽车,速度最高达到了每小时112公里,这在当时是一个了不起的进步,法列尔和那位商人都为此风光一时,见图1。

不过,法列尔很清楚,要想将火箭发射上天,当时最好的选择是效率高的液体火箭。所以,他便开始研制液氧和汽油作为推进剂的非冷却式液体火箭发动机,尚未将发动机安装到汽车上的静态实验也取得了一些初步成果。法列尔相信他能够更好地改进发动机,增大推力。但为了尽快得到下一步的研究经费,法列尔和助手加班加点工作到深夜,计划将发动机安装到汽车上进行表演。就在安装后表演之前的一次试车过程中,灾难发生了,发动机产生爆炸,一块碎钢片击中了正在驾驶汽车的法列尔的主动脉,救护人员赶到之前,法列尔便因失血过多而停止了呼吸,时年才35岁。

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