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马士基油轮首次“悬帆”出海
信源:澎湃新闻|编辑:2017-03-20| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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全球航运巨头丹麦马士基集团旗下的马士基油轮(Maersk Tankers)公司,将首次在成品油船上尝试利用风能技术推进航行。这项诞生于近一个世纪之前的古老技术,有望在全球航运界重新焕发活力。

日前,芬兰清洁技术与工程公司Norsepower Oy Ltd.在其官网公告称,公司已与马士基油轮、英国能源技术研究所(ETI)和壳牌海运公司(Shell Shipping &Maritime)达成合作,将在马士基油轮提供的一艘109647载重吨(DWT)LR2型成品油船上安装两个高30米、直径5米的Norsepower旋筒风帆。

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安装在马士基油轮上的Norsepower旋筒风帆,来源:Norsepower公司官网

公告称,该旋筒风帆有望显著节省燃料,并将在2018年上半年进行安装,2019年底之前进行海上测试和数据分析。结合这些设备,全球常规航线的平均燃料消耗预计将减少7%-10%。随着船舶体量越来越大,燃油日消耗量也不断攀升。根据世界航运理事会(World Shipping Council,2010a)此前公布的数据,以一艘8000TEU(标准集装箱)的集装箱船为例,燃油成本已经占到整个运营成本的55%-65%。尽管近年来的国际油价暴跌有助于改善航运企业的成本端,但燃油成本在船舶运营总成本中依然占据相当大的比重。除此之外,航运企业还需考虑船舶的脱硫设备成本和碳减排目标。

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Norsepower 旋筒风帆运行原理,来源:卫报

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