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中国航空公司全球高薪“挖”飞行员
信源:金融时报|编辑:2018-05-16| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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中国的航空公司正在收购外国飞行学校,挖走飞行员,这加剧了本就严重的人才短缺,有可能会让全球航空业陷入危机。

“在我们一生中,也很可能在整个历史上,中国航空业的增长都是空前的。”香港航空业律师保罗•杰贝利(Paul Jebely)说,“订购的飞机比能驾驶它们的飞行员还要多。”

飞行员的短缺导致航班取消、利润受损,并使世界各地航空公司难以达成雄心勃勃的增长目标。

去年9月,由于飞行员短缺加剧了飞行员值勤班次的混乱,廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)取消了2万次航班。这迫使其改变长期以来的政策,承认工会,并同意新的薪酬协议----据这家公司称,此举将使其从2019年起每年多花费1亿欧元(合1.2亿美元)。阿联酋航空(Emirates)是最新一家感受到飞行员争夺战影响的大型航空公司,由于短缺大约125名飞行员,这家中东航空公司本月取消了一些航班并停飞了一些飞机。

“我们有点缺飞行员,”阿联酋航空的首席执行官蒂姆•克拉克(Tim Clark)在上个月有些轻描淡写地说,他补充称,中国的航空公司向飞行员提供了极具竞争力的薪酬方案,邀请他们前往上海或者北京工作。

根据国际航空运输协会(IATA)的预测,到2022年,中国将取代美国成为世界最大的航空客运市场。

美国飞机制造商波音(Boeing)预测,从现在到2035年,中国将需要11万名新飞行员,预计在未来20年中,中国的航空公司将购买7000架商用飞机。

去年中国的航空市场增长13%,旅客运输量5.49亿人次,是2010年旅客运输量的2倍。驱动这一增长的因素包括中产阶层扩大,中国的航空公司扩充航班路线,以及渴望吸引中国游客的外国政府放宽签证限制。

在2011年至2017年间,在华工作的机长和副驾驶数量几乎增长了一倍。近几个月,中国的主要航空公司----中国东方航空(China Eastern Airlines)、中国南方航空(China Southern Airlines)、中国国际航空(Air China)----都加大了招聘力度,并正在扩大海外培训的规模。

帮助中国的航空公司招募外籍飞行员的Wasinc International的总裁戴夫•罗斯(Dave Ross)说:“中国的航空公司已经大幅提高薪酬。”罗斯表示,从中美洲或者拉丁美洲、以及欧洲的一些地方来华工作的飞行员或许能拿到原来薪酬的4倍。

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