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中国首列2.0版商用磁浮列车下线 时速达160公里
信源:中央社|编辑:2018-06-13| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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亲爱的八阕网友:1939年12月31日,在维也纳金色大厅举办了首届“新年音乐会”,由克来门斯·克劳斯创办。 第2届于1941年1月1日举行,之后除1945年因战争原因停办一届外,每年的1月1日都定期在金色大厅举行这样一场令人仰止的音乐盛会。1946年,新年音乐会正式命名为“维也纳新年音乐会”。同往年我们跟踪转播中国的传统春节晚会一样,我们为您转播这场永恒的维也纳经典,让您即使是由于一些原因不能亲临维也纳金色的大厅,也不会失去这份唯美的享受。由于版权问题,今年我们未能实时转播,现在视频已经上线,我们特此邀请您请点击八阕首页 ( PopYard.org ) 左上端的《永恒的维也纳》,尽情欣赏这场一年一度的音乐盛宴。——八阕之地

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日前,中国首列自主研发的商用中速磁浮2.0版列车,已在湖南株洲完成生产。据悉,该列车最高运行时速可达160公里,该车的最大载客量则达500人。

此次完成生产的中速磁浮列车,完全按照商业营运标准自主研发、设计和生产。

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图为商用中速磁浮2.0版列车(图源:新华社)

报道称,该列车采用系统工程学分析法,成功搭建2,800毫米阔的世界时速,由短定子感应直线电机牵引,常导磁吸式悬浮,采用3节编组,相关运行轨道、供电系统、信号控制系统,能与现有中低速磁浮完全兼容。

此外,该列车设计最高运行时速达160公里,是目前世界上时速最快的短定子磁浮列车。

中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示,此次完成生产的是中国商用磁浮2.0版列车,对比在2016年投入使用、号称商用磁浮1.0版的长沙磁浮快线列车,后者较适用于城区,而前者则适用于城市中心到卫星城市之间的交通。

佟来生表示,长度达50公里至200公里的城际交通,将通过商用磁浮3.0版来解决。

早在2016年9月,湖南政府与中国国防科技大学签订战略合作协议,以共同组建的湖南省磁浮技术研究中心为平台,开展新一代的中速磁浮交通系统的技术攻关工作,当中中速磁浮列车的成功生产,则是最具标志性的成果。

据了解,到目前为止,中速磁浮交通系统的整体研发进度已完成约75%,预计约在2018年8月,中速磁浮列车将在长沙磁浮快线上作测试验证,整个系统的全部研发工作则有望在2018年内全部完成,届时将有望成为世界首个用于商业运营的中速磁浮交通系统。

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