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为什么汽车厂商不配备全尺寸的备胎?
信源:ggnois博客|编辑:2018-06-13| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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广大车主们都知道汽车上都会配备备胎,但是很多车主都不知道一般汽车厂商配备的备胎都是非全尺寸的,也有一些厂商会配备全尺寸备胎,但是毕竟是少数的,那这到底是什么原因呢?为什么会有全尺寸和非全尺寸之分呢?我们一起来了解一下吧。

其实在这里边很重要一个原因是由于,非全尺寸的备胎成本更低,有些同学会问,这么大的汽车厂商,难道会为了省点钱而选择小一号的备胎吗?在这里告诉大家,这是真的会哦,这里粗略的计算一下,从全尺寸降为非全尺寸,每辆单车成本可以削减100元,假使热门车型一年能卖10万台的话,那一年就是1000万的利润,换言之,一年就可以节约1000万的成本。这是一个很大的数值喽。大部分厂商肯定会节省的。

其实,节约成本也只是其中一个方面,还有另外一个原因,非全尺寸的备胎能够有效地节约空间,有些车型因为空间不足就会配备非全尺寸的备胎,这样有更多的空间来设计和安排后排座椅,比如同一款车,配备了全尺寸备胎的高配车型,后排座椅就不能不能调节角度,而低配车型却因祸得福,后排座椅支持多角度调节,不开玩笑,这是真事。

这样是不是就更占优势了呢?

还有一种说法是非全尺寸的备胎更轻更小,节省空间节省油耗。

其实不管是哪种原因,我觉得还是非全尺寸的备胎对于普通消费者更加实惠一些,为什么会这么说呢,大家看很多车评节目时候都会听主持人说:“该车配备的是一个全尺寸的备胎,很良心,很赞”,这一点我倒是不怎么赞同,即便是厂商配备了全尺寸的备胎,那也只能是常年的呆在后备箱,还是会限速100km/h,厂家并不会支持全尺寸备胎当做正常轮胎用,并且长时间的闲置,备胎的胎压一般也是不能确定的,只能是简单的当一下替补,既然是替补,为什么不节约点成本呢?为什么不节约点空间呢?你们说有没有道理?

最后,在提醒大家一些使用备胎的注意事项:1、长期不使用的话应适时更换备胎。

2、非全尺寸备胎限速80km/h,全尺寸备胎限速100km/h。

3、使用备胎前注意检查胎压。 4、备胎尽量不放在驱动轮。

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