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新西兰飞上海航班未获许可半程返航 原因竟怪罪周末
信源:美国之音|编辑:2019-02-11| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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在台湾出现华航机师罢工,导致旅客无飞机可搭之际,新西兰却出现飞机都起飞且飞了半程,却因无法取得中国降落许可而被迫返航的夸张事件。这架载有275名乘客的新西兰航空NZ289班机,于2019年2月9日星期六深夜11时许从奥克兰起飞,原定前往上海,没想到在飞了4个半小时后,机长却告诉全体乘客,由于技术原因该架飞机未能获得中国上海的降落许可,因此必须返航。尽管航空公司紧急安排相关旅客餐饮补助与相关优惠券作为补偿,并在飞机返抵奥克兰后赶忙安排另架飞机重新将乘客送往上海,但2百多名乘客直到2月11日上午才终于抵达上海,比原定12小时左右的飞行时间延迟约一天。至于未能获得降落许可的主因,新西兰专家推测指“周末不上班”无法取得中国官方的降落许可,可能是重要因素。

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新西兰航空一架从奥克兰飞上海的班机,2019年2月9日却传出因飞机未取得中方降落许可,在起飞4个半小时后被迫返航。据悉,该航线2006年开始由新西兰航空运作,每周执飞六天(图源:Getty)

这班被迫半程返航的航班,是新西兰航空自2006年6月起经营的奥克兰飞上海固定航线。航空公司对于班机飞半途返航的理由是涉及技术问题,新西兰交通部长菲尔·特怀福德(Phil Twyford)也表示,新西兰航空已坦言是行政上的疏失导致返航,且航空公司理解错在己方,因此并不需要进一步的调查。新西兰航空则发声明表示,正常情况下班机的飞行计划会在起飞前提交,而此次NZ289班机也照做了,且相关飞行计划已获得中国当局许可。然而在NZ289飞行过程中才发现,该架执飞的飞机未在飞行计划许可范围内,也就是说该架飞机尚未取得中国所必须的降落许可。

独立航空评论家艾伦娜·金恩(Irene King)认为,新西兰航空在纸上作业的失误导致了此次荒腔走板的飞机返航事件。她指中国对领空管理尤为严格,这点在业内众所周知,并强调“中国对着陆申请的限制颇多,航空公司高度依赖系统,通常会提前几天、几周甚至几个月报批”,而此次事件明显是航空公司更改了执飞的飞机,并错误地使用了并未在中国登记过的飞机号码,因此无法取得降落许可而被迫返航。

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