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尚属新型战机的歼10为何开始退役 只因这一原因
信源:凤凰军事|编辑:2019-08-13| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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众所周知,我空军装备的战斗机不仅规模数量庞大,位于世界前三位,战斗机机型也是比较多,从二代的歼7,二代半的歼8,到四代的歼20应有尽有。这其中,歼10虽然不是最新型的机种,但相比于歼7歼8这种二代机,也算比较新的机型。但在尚有数百架歼7和歼8装备的情况下,近日却有歼10退役的消息。有网友疑问,难道歼10的质量还不如歼7歼8吗?

歼7战斗机在2013年所有型号就全部停产,而早在2006年,自用型歼7就已经全部停产。歼8战斗机没有出口型,全部为自用型号,2012年随着最后一批歼侦8F交付空军,歼8也全部停产。此后虽然仍有改进版歼8现身,但都是老机型的升级。目前的数百架歼7歼8,大部分都快有20年的机龄。但歼10战斗机2004年才开始服役,即便最早一批有加强筋的歼10,到现在也不过只有15年的机龄。

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我们知道,战斗机的发动机可以更换,但机体寿命到极限后战斗机必须退役。美空军的F15、F16等三代机型的机体寿命可以达到8000小时,按照正常使用强度,时间最多可以达到30年,俄罗斯的苏27、苏30机体寿命相比美式战机比较短,只有15-20年的时间。而我空军自苏27改进而来的歼11系列,机体寿命相比俄式苏27提高了不少,自主研发的歼10系列机体寿命提高到了6000小时,按照正常使用强度,歼10战斗机机体寿命要在20年以上。但是,为何服役最多只有15年的歼10开始退役了呢?

我们来看看退役的这架歼10。近日,一架编号10132的歼10战斗机退役后交付给了银川一博览园区进行参观展示。通过图片可以看出,这架歼10是一架双座版,也就是具备教练机功能的歼10S,这种型号的歼10与苏27UBK的性质一样,既可以进行常规作战任务,也可以进行新飞行员的训练,并且,歼10S加强了对地攻击能力。而这架只有10年左右机龄的歼10退役原因只有一个,那就是训练强度太大!

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