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10年磨一剑,中国又一件自主制造的大国重器
信源:地球知识局公众号|编辑:2019-08-14| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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直到加入《南极条约》后的第十年,1993年,我们才从苏联解体后的乌克兰那里买到了一艘可用于北冰洋运输的船,经过多次改造,成为现在大名鼎鼎的“雪龙”号极地科考破冰船,也是目前国内唯一一艘执行我国极地科考任务的破冰船。

从1994年开始,她搭载着中国科学考察队先后执行了22次南极考察任务和9次北极考察任务。随着服役年限增长,坚强的“雪龙”号也逐渐显出疲态。

 “雪龙”号极地考察船航行在普里兹湾

(图片来自新华社@刘诗平)

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首先,“雪龙”号毕竟是前苏联技术的产物,放在现在看能力实属有限,仅能在1.5节航速下冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪),在靠近南极大陆的厚浮冰面前也无能为力。

就在今年1月初,第35次南极科考队从“雪龙”号卸运至南极中山站和内陆出发基地的货物,由于船只无法靠岸,队员们把货物在冰面上运输了44公里才到达目的地。南极行车不比寻常,车速只能在10迈以下,还常见冰缝隙坑洼,气候喜怒无常,长距离陆上运输风险极大。

一辆满载物资的雪地车向南极中山站驶去

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