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李嘉诚又栽了,港澳珠大桥开通仅1年就让他亏百亿
信源:新浪财经|编辑:2019-11-19| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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众所周知,李嘉诚的港口生意占据了长和总营收的“半壁江山”。长和在全球拥有26个国家的52个港口,并拥有287个泊位的经营权,其中包括全球10个最繁忙集装箱码头中的五个。如今自己的港口生意也备受威胁。

自2018年10月24日至今,这座建了14年的港珠澳大桥通车已经一年时间。这一年以来,港珠澳大桥通过车辆达到150万车次,通过旅客量达2440万人次,货物通过量达到21万吨。港珠澳大桥也是中国境内第一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,总投资额更是达到了1269亿元

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港珠澳大桥通车已经一年时间,大桥通车一周年庆祝活动也隆重举行。这一年以来,港珠澳大桥通过车辆达到150万车次,通过旅客量达2440万人次,货物通过量达到21万吨,这些数字都大大超过了预期。

而港珠澳大桥的建成,对于李嘉诚的影响非常大。在李嘉诚的布局港口产业中,珠三角地区非常重要,他先后斥资百亿耗费近10年时间在那里修建港,其中盐田港口也成为当时内地最大的港口项目,同时在江门和珠海等地兴建集装箱码头。其中,李嘉诚盐田港的集装箱吞吐量占据了深圳一半的份额,而在香港的4个码头,占据了香港7成以上的货物吞吐量。

而自从港珠澳通车以后,很多码头的生意就会被大桥所取代,必然会损失惨重,据悉,在大桥通车1年后,李嘉诚至少损失了110亿元。早已预料到如今会巨额亏损的李嘉诚,也曾在当初极力反对建设港珠澳大桥这件事,最终少数服从多数,李嘉诚只能作罢。不管怎么说,港珠澳大桥的建成都很大程度上促进了我国经济的发展。

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