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官媒披露乘波体飞行器进展:完成弹道大机动转弯
信源:凤凰军事|编辑:2019-12-02| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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高超音速飞行器一直是军事大国持续关注和研发的尖端技术。俄媒11月30日报道称,俄罗斯11月首次在北极条件下使用米格-31K战斗机测试“匕首”高超音速导弹。中国官方媒体11月30日则盘点了中国高超音速飞行器研制的最新进展。那么,号称能“一小时打遍全球”的高超音速飞行器都有什么特点?设计难点又在哪里呢?

央视一档军事节目11月30日盘点了美俄在高超音速武器研制方面的相关情况,并对中国高超音速飞行器的研制进行了盘点。

央视报道称,“星空-2”乘波体高超音速飞行器于2018年8月进行试验,在西北某靶场由火箭发射升空,经过近10分钟飞行后完成了主动段程序转弯、抛整流罩、级间分离、试飞器释放自主飞行、弹道大机动转弯等动作,最终按预定弹道进入落区。这次试验全程光测、雷测、遥测正常,试飞器飞行可控、科学数据有效,验证了高超音速飞行器特殊外形的升力特性和横向机动能力,飞行试验圆满成功。央视援引军事专家的分析称,目前来看“星空-2”还在试验阶段,而投入到公开报道意味着前期的一些基础性试验已经完成,有了一定的技术积累,再进行下一步的工程试验。

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一位匿名军事专家对《环球时报》记者表示,所谓高超音速飞行器,广义上是指速度达到或超过5马赫的飞行器。而近年来受到广泛关注的高超音速飞行器除了具备上述速度特点以外,通常是指主要飞行段在大气层内或大气层边缘的飞行器。

目前,按照飞行器本身是否带有动力装置,可以大致分为两个类型,第一种是助推滑翔型高超音速飞行器。这种飞行器的特点是使用火箭发动机将滑翔器加速到一定速度和高度后,将滑翔器释放,滑翔器通常不携带用于巡航的动力装置,滑翔器本身在大气层内或边缘依靠滑翔体产生的升力飞行,并能实施机动。

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