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沃尔沃缺钱,吉利缺故事
信源:腾讯棱镜|编辑:2020-02-14| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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2月10日,在香港上市的吉利汽车(00175.HK)宣布,正与沃尔沃管理层讨论将两家公司进行业务整合,从而组成一个更大的汽车集团。

“强强联手将让双方进一步受益,同时保持旗下沃尔沃、吉利、领克、极星的品牌个性。”吉利汽车在声明中表示。

十年之前,吉利通过一次“蛇吞象”的并购拿下沃尔沃。十年之后,吉利蝉联中国汽车品牌销量冠军,沃尔沃全球汽车销量已经翻番。

但全球汽车行业正在经历前所未来的深刻变革,电动化、自动驾驶、智能网联是大势所趋,特斯拉来势汹汹,汽车行业合作、兼并、整合已经是行业共识。

吉利与沃尔沃同样需要1+1>2的深度业务协同。

注入哪些资产这不是沃尔沃第一次传出IPO的消息。

2017年3月,沃尔沃计划从中国融资5亿美元,筹备上市。2018年,沃尔沃上市计划正式提上日程。

吉利当时聘请包括花旗、高盛以及摩根士丹利等顶级投行为沃尔沃进行上市辅导,估值区间160亿至300亿美元。

经过一番询价,机构投资者认为沃尔沃估值在120亿至180亿美元之间,低于吉利内部预期。沃尔沃随后以贸易环境不利、市场低迷为由,终止IPO计划。

时隔不到两年,吉利试图通过重组方式,帮助沃尔沃整体上市。

2月10日的吉利汽车公告显示,两家公司的讨论仍处于“初步阶段”,“没有具体的时间表和详细计划”。外界普遍认为,经历上一次无功而返,双方在关键问题上已经达成共识。

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