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中国多家汽车零部件企业供货延迟 影响整车复工节奏
信源:香港经济日报|编辑:2020-02-14| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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受防控武汉肺炎疫情需要,多家中国汽车生产制造相关企业停产停工。

中国大陆媒体界面新闻北京时间2月14日报道,据中汽协统计,截至2月12日,在183个整车生产基地中,已经有32.2%的生产基地开始复工复产,但在部分地区仍然有不少整车制造商和汽车零部件企业处于停产等待复工中。

其中,位于湖北的生产基地多数仍然处于停工状态。

作为中国四大汽车生产基地之一,湖北在过去的一年中累计生产了224万辆汽车,这一数字占中国汽车生产总量的8.8%。而省会武汉作为中国四大乘用车基地之一,除东风汽车集团扎根于此外,还汇集了美、日、法、英在内的多个车系制造商。

此外,作为主机厂的配套供应商,博世、法雷奥、采埃孚等世界汽车零部件供应商前20强中更是有半数都落户在武汉。

知情人士表示,由于工厂无法复工,厦门金龙客车向东风采购的车架无法按时供货,导致金龙客车价值20亿元人民币(1元人民币约合0.1432美元)的海外订单无法按时交付。

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中汽协表示,疫情结束后,抑制的消费需求将会在短期内得到释放,汽车市场会迎来一波短暂的消费高峰。(新华社) 据了解,目前有多家汽车零部件供应商处于停产状态。作为天窗、高压电加热器和充电桩等重要汽车零部件的德国生产商伟巴斯特,在武汉拥有全球最大的生产基地,目前该生产基地处于关闭消毒状态。

同样,法雷奥和佛吉亚两家法国汽车零部件供应商在武汉的分公司也处于停产状态。法雷奥在武汉建有车灯工厂、前端模块工厂和中国区的研发中心。


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