广角新闻论坛争鸣视频在线生色画报纽约时间:Sat Feb 22 05:20:18 2020 我的关于  


广角新闻 —> 产 经
海外建厂,中国汽车品牌的新战场?
信源:界面新闻|编辑:2020-02-14| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明:本则消息未经严格核实,也不代表《八阕》观点。[服务使用须知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org

广告资讯

中汽协数据显示,2019年我国乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%——迎来中国车市近30年来最冷的“寒冬”。

点击图片看原样大小图片





继续细化数据我们可以发现,2019年国内中国品牌乘用车销售为840.7万辆,同比下降15.8%,虽然仍占据各派系乘用车市场份额占比中的第一,但其份额已从2018年的42.1%降至39.2%。即使是中国品牌销量排名前十五的车企中,也仅有长城、奇瑞、一汽和陕汽实现正增长。

这一“寒冬”也席卷了正处快速增长期的新能源汽车市场。受制于新能源补贴退坡,和排放标准切换时的燃油车销量井喷影响,去年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。

其实背后的逻辑主线也比较简单,经过近30年的耕耘市场,不同车企更加贴近中国消费者的喜好,消费者也通过互联网等途径更加懂车。再加上愈加成熟的市场化运作体系和国内消费结构升级的大势,市场这只“无形的手”必定会筛选出更具产品力和品牌力的汽车企业。

随后,一场席卷全国的疫情让稍有起色的国内车市再次面临更为不确定的局面。那么,按照这样的市场趋势,中国品牌只能“死守”国内日趋严峻的市场?

点击图片看原样大小图片





乘用车市场信息联席会秘书长崔东树处告诉界面新闻,2019年1至12月份中国汽车出口122万台,同比2018年的115万辆增长6%。全年出口贸易总额达到152亿美元,较2018年的147亿美元同比增长3%,出口表现较稳。

| 共 4 页: 1 2 3 4 |


}

© 2020 八 阕 PopYard―a way to work and talk    广告联盟 | 隐私政策