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郑皆连:碧水青天架飞虹,我在桥上观世界
信源:中国科学技术协会|编辑:2020-05-31| 网址:https://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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虽然将一项项创新成果留在“桥”上。不过郑皆连“并不看重”专利。

27岁时设计的无拱架拱桥斜拉扣挂工艺适用于100米跨径以内拱桥,51岁时设计的千斤顶钢绞线斜拉扣挂工艺又能适用于500米跨径以内拱桥,据郑皆连介绍,包括上海卢浦大桥与杭州复兴大桥在内,国内现80%-90%的拱桥都应用了这两种工艺。

虽然推广得非常好,但这两项工艺都没有专利。有人建议郑皆连说,“你干脆申请一个专利,我们组建一个公司,我帮你收费。”

但郑皆连觉得“回过头来想想没有专利也好,大家随便用,文章随便发表,只要有人用,用的安全、省钱就行了” 。

修桥就是跨越 从拱桥大国到拱桥强国

“修桥就是跨越,跨过沟沟坎坎,实现发展。”郑皆连曾说。

“我这一生,一直在设计、施工、管理单位工作,只是做事情肯动脑,出成果比较早,我一直认为自己只是一个工匠。”在郑皆连看来,桥梁工程师是不允许失败的,最好的工程师一定要修最适合的桥——充分研究建桥条件后,通过创造性劳动找出最好的桥。

桥,除了文化名片,还可以成为科技名片。

目前,中国公路桥梁总数超过80万座,铁路桥梁总数超过20万座。从数量上来说,称为“桥梁大国”毋庸置疑。郑皆连表示,我国正从桥梁大国向桥梁强国迈进,其中有难点也有突破。

郑皆连认为,桥梁结构的耐久性与核心软件的自主化程度是国内现有桥梁建设的短板,但专利多——“用知识产权把拱桥全部包围起来”和无支架施工形成的工程优势是国内桥梁建设的特点。“不要为了追求跨径大而大,要不断追求技术的升级和优化,实现机械化、自动化和信息化,时代的发展要求桥梁建设的科技含量”。郑皆连建议。

“大量地修拱桥就会遇到大量的问题去解决,就会产生大量的技术。”郑皆连认为,作为应用型专业,桥梁专业的师生应当在重大工程中接受锻炼,既提高能力,也形成对专业的热爱。

郑皆连有许多期望,他期望人们能更加重视拱桥的价值,更多人投入到拱桥建设中,后续的人才多多涌现。“广西大学的一流学科要在为川藏铁路的服务中成长。成长为世界上都被大家认可的专业,人们一想到修拱桥就想到广西大学,这个目标就实现了。当然,我已经八十岁了,要靠后面的诸君努力了。”郑皆连说道。

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