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中国三家车企爆雷,两位创始人已“逃亡”美国
信源:创业邦/证券时报|编辑:2020-06-29| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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“2019年将是造车新势力的倒闭年。”

去年3月,基石资本董事长张维直言,没有一家造车新势力值得投资,中国这一批新兴的造车企业数量早就超过了100家,大部分都活不到2020年。

这话虽有些过激,但当下发生的一切都在印证他所说的话。

据央视财经报道, 拜腾汽车陷入经营危机,拖欠员工薪资4个月之久。上海办公室4月撤租,北京办公室6月17日撤租,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。自2017年成立以来,拜腾共进行4轮融资,总金额约84亿元。

此外,近日赛麟汽车被国资股东诉至法院,资产冻结高达66亿元;博郡汽车因经营困难最终宣告“放弃造车”;“PPT造车鼻祖”游侠汽车,工厂已经烂尾。

今日,创业邦向赛麟汽车和博郡汽车求证公司目前运营状况,但截止发稿均未得到回复。而拜腾汽车首席事务官丁清芬则回复称:“谢谢关心”,拜腾公司内部人士则证实了工厂休假与拖欠工资的传闻。

对于造车新势力迭遭不顺,有业内人士称,这是一项昂贵的烧钱运动,缺钱几乎是所有造车新势力都要面对的难题。拿到钱的公司或许还能再撑一撑,拿不到钱的只会陷入绝境。

理想汽车创始人李想去年曾公开表示,新势力的融资窗口只剩不到一年,一年后大批企业将会被淘汰出局,90%的投资人将血本无归。

现在,正是造车新势力们的生死存亡之际。

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