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纽约公交沦陷,美搬出100年前的经验,可还没赶上
信源:瞭望智库公众号|编辑:2020-06-29| 网址:http://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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美国约翰斯·霍普金斯大学6月28日发布的新冠疫情统计数据显示,截至美国东部时间28日5时33分(北京时间28日17时33分),全球累计新冠确诊病例达10001527例,累计死亡病例为499024例。

自从3月初新冠肺炎疫情在纽约(专题)大规模暴发以来,纽约成为了全世界疫情的震中。更令人震惊的是,纽约的公共交通系统被新冠病毒攻陷。纽约是一座公交都市,公共交通是1500多万纽约人中绝大部分人的日常出行主要方式,公交系统支撑着这座国际大都会高效运转。

截至6月22日,纽约公共交通系统竟然有高达132人因感染新冠病毒而丧生,可比较年龄段死亡率是全市平均水平的2.2倍。

此前,纽约公交局董事会主席福伊(Patrick J. Foye)向纽约企业界发布公开信,建议企业参考1918年的做法,在城市重开后主动实施错峰上下班、灵活上班以及远程上班等方式避免新冠病毒传播。

1918年的纽约抗疫经验,真的值得参考吗?

纽约公交,究竟输给了什么?

一切尽在掌握?

1918年,民主党人海兰(John Francis Hylan)就任第96届纽约市市长。

这位曾因鲁莽驾驶而被纽约BRT公司(Brooklyn Rapid Transit ,纽约一家私营轨道交通公司)除名的纽约公共交通公司工人,在铺轨工人、锅炉工、售票员、维修工和驾驶员这些公交行业的底层岗位都干过,30年后,终于奋斗成为世界最大都市(当时纽约人口已经高达560万,而伦敦人口当时只有450万左右)的市长。

科普兰(Royal S. Copeland),时任纽约顺势疗法医院院长,这一年5月,刚刚被市长海兰任命为纽约卫健委主席(Board of health)。

纽约卫健委作为一个非政治性的独立监管机构,是纽约抗击疫情的关键部门,历史上曾经应对过黄热病、伤寒、霍乱、肺结核等多种传染病,彼时已有113年(1805年开始运作,1866年成为独立的专业监管机构)的抗疫经验。

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