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不仅是芯片,北京这一命门也捏在老美手中
信源:美国之音/华尔街日报|编辑:2020-09-15| 网址:https://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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9月15日大限已至,美国川普政府切断了华为从商业渠道获得芯片的能力。然而,中共在技术上的软肋不仅仅是芯片,中国“国产大飞机”C919更是离不开美国的尖端技术,显示中共有更多的技术“命门”也捏在美国手中。

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中国“国产大飞机”C919可能延迟交付

报道称,8月31日,中国工业和信息化部部长肖亚庆在上任一个月后就到中国商用飞机公司(中国商飞)总装制造中心浦东基地调研。

他强调,要“牢记习近平总书记嘱托”,把中国的“大飞机”事业“搞上去”。

事实上,继支线飞机 “翔凤”(ARJ21)在2016年投入运营后,中国商飞以空中客车A320neo和波音737MAX作为竞争对象的“大飞机”C919, 自从2017年5月试飞后,交付日期从原定的2015年年底一拖再拖。

截至目前,中国商飞共生产了6架C919试飞飞机。中国东方航空已确定成为C919的首家用户,官方宣布的交付日期定在2021年。

设在新加坡和马来西亚的航空业分析机构Endau Analytics创办人舒库尔・尤索夫(Shukor Yusof)说,中国商飞C919在2021年交付的目标极具挑战性。因为,中国的飞机制造业非常依赖欧洲和美国的供应链,飞机交付的延迟是不可避免的。

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