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值得一提的是,有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻,并评论道:“为什幺小鹏会用激光雷达?我相信它会在很大程度上提高精度,但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法?” 随后,马斯克转发了这条消息,并表示:“他们有特斯拉的旧版软件,而没有我们最新的神经网络计算机。” 不仅如此,马斯克又连续对此做出评论,其中一条清晰地写道:“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。” 21日上午,何小鹏在发布的朋友圈中表示,“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构,让西边的某人很不爽,连续用pigu发声。我想说的是,造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的,明年开始,在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东,至于国际,我们会相遇的。 特斯拉、小鹏恩怨已久 2017年10月,特斯拉Autopilot2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车,任职自动驾驶研发副总裁,向何小鹏汇报。 2019年年初,特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码,并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。 媒体报道称,曹光植曾承认,2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件,但文件在后来离职时已经被删除,小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。 对此,何小鹏认为,特斯拉是以民事诉讼为名,行打击竞争对手之实,并表示“不会有任何畏惧和放弃,还将继续引入更多领域的高科技人才”。 |