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这一年，韩国电池企业装机量增长势头最旺。 与2019年相比，LG新能源、三星SDI、韩国SKI的装机量增幅分别达150%、81%和284%。宁德时代装机量增幅为2%，松下则下降了10.7%。 SNE分析认为，从2020年数据看，LG新能源和宁德时代差距很小，是全球动力电池头把交椅的有力竞争者。松下则由于延迟扩产，市场份额从2019年的24%下降了5.75个百分点。 2020年，比亚迪装机量为10 GWh，同比下滑14%，排位从2019年的第四位降至2020年的第五位。SNE认为，这是由于比亚迪减少了自动驾驶汽车数量以及延迟了设备投入使用。 SNE预计，2025年全球电动汽车对动力电池的需求量将达到1163 GWh，2030年将达2963 GWh。 据申港证券的研报，截至2020年底，宁德时代预计总产能109 GWh，随着产能逐渐释放，预计2021年公司总产能将达124 GWh，2023年将达245-265 GWh。 LG新能源也在扩产，计划将产能从2020年的100 GWh，扩至2023年的260 GWh。 松下计划，在2021年将其与特斯拉的合资工厂Giga factory 1扩产10%至39 GWh，并考虑与挪威国家石油公司（Equinor）、挪威海德鲁电解铝厂（Hydro）在挪威新建一家大型合资电池工厂。 | 
