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喜迎特斯拉来华赚钱,背后藏着中国极深的心机
信源:卢克文工作室公众号|编辑:2021-01-13| 网址:https://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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特斯拉Model Y的生产成本是237930元,其售价是33.99万元,毛利率高达29.4%,远高于汽车行业平均水平的8-10%,因此预计Model Y和Model 3后面还会降价。

那特斯拉疯狂降价,会不会摧毁国内电动车行业?

我个人认为不会,特斯拉真正会摧毁的,绝不是国内的电动车行业,而会是传统燃油车行业。

前些日子丰田章男突然炮轰电动车,是真的急了。

世界都认为未来将会是电动车的天下,燃油车在后面小几十年一定会被淘汰,资本已经给出了答应,拥有83年历史的丰田市值为2121亿美元,中国成立刚6年的小鹏汽车2020年8月才上市,现在市值高达371亿美元,上市两年多的蔚来市值979亿美元,比亚迪现在市值也约1000亿美元,上市半年的理想汽车现在也有294亿美元。

要知道蔚来2020年只交付4.37万部车,小鹏只交付2.7万部车,理想只交付3.26万部车,比亚迪交只付了17.9万部新能源车,其中高端车汉月销售达到了1.2万台。

而特斯拉一年共交付近50万部车,市值达到了惊人的7700亿美元左右,相当于3个丰田,7个大众。

市值表明资本对未来的期待值,燃油车市场开始进入夕阳产业,大家都盯着电动车给燃油车挖坑。

在25万以上车型里,中国2020年销量340万台,Model 3只占14万台,占比4.1%,短时间内,特斯拉无法动摇燃油车的市场,现在特斯拉又跟个疯子一样降价,真把中国现在电动车品牌都锤死了咋办?

不重要,只要电动车上下游产业链在这里,中国可怕的消费市场在这里,就算锤死了蔚来、小鹏,马上也会诞生新的中国品牌站起来继续跟特斯拉死磕。

只要有产业链在,品牌就会起来,普通人平时接触到的是to C类事物,不关注这些,其实只要中国to B类根基在,新的挑战者就会源源不绝站起来。

特斯拉打死一个,还会再站起来一个,一直累到特斯拉打不动为止。

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