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波音客机引擎空中爆炸喷零件,初步事故原因出炉
信源:中时电子报|编辑:2021-02-23| 网址:https://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

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美国联合航空一架波音777-200型客机日前在高空中引擎爆炸、起火,客机折返途中零件边飞边掉,画面骇人,美国国家运输安全委员会昨(22)日表示,初步调查判定发动机故障和「金属疲劳」有关。

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联合航空波音客机在高空中引擎爆炸、零件边飞边掉,美国国家运输安全委员会初步判断发动机故障和「金属疲劳」有关。 (图/美联社)

联合航空波音客机在高空中引擎爆炸、零件边飞边掉,美国国家运输安全委员会初步判断发动机故障和「金属疲劳」有关。

美国联合航空(United Airlines)编号为328的波音777-200型客机20日午后自丹佛国际机场(Denver International Airport)起飞前往夏威夷檀香山(Honolulu),起飞后4分钟右侧的发动机就爆炸起火,客机紧急折返机场,不过大型零件边飞边掉,引起飞安疑虑,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)21日公布飞机毁损状况,发现整流罩及进气管、2枚风扇叶片都破损,其余扇叶也都毁损。

路透社报导,美国国家运安会昨日公布初步调查结果,运安会主席苏瓦特(Robert Sumwalt)在记者会上表示,发动机内一枚风扇叶片的损坏和金属疲劳一致。他说受损的普惠PW4000发动机风扇叶片在送回普惠公司(Pratt and Whitney)实验室后,将在当地时间23日进行检查。

苏瓦特指出,客机机身本身有些受损,不过并没有结构性的损坏,他说运安会也会进一步探究为何发动机整流罩会脱落,还有为何明明已经关闭发动机供火,最终却仍起火。

2018年2月另一架联合航空波音777客机在降落夏威夷檀香山前,发动机也发生故障,当时判断事故原因同样为金属疲劳,苏瓦特表示,目前尚不清楚2起事件是否有关。

除了联合航空,2020年12月,日本航空(Japan Airlines)一架波音777客机也因为引擎问题紧急折返冲绳机场。这架波音客机同样使用普惠PW4000发动机,当时日本运输安全会(Japan's Transport Safety Board)指出,2具风扇叶片毁损,其中一具有因金属疲劳出现的裂痕。

目前全球搭载普惠PW4000发动机的777客机只有128架,占全球波音777机队不到10%,分别为联合航空、日本航空、全日本空输(All Nippon Airways)、大韩航空公司(Korean Air)、韩亚航空(Asiana Airlines)所有,当中半数受疫情影响早已停飞,不过波音仍建议各航空公司暂时停飞该款客机。

NTSB对联合波音777发动机造成的损坏与金属疲劳一致

华盛顿(路透社)-美国航空事故调查员主席周一表示,根据初步评估,在美联航波音777航班上发生故障的发动机风扇叶片损坏与金属疲劳一致。

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