广角新闻论坛争鸣视频在线生色画报纽约时间:Sun May 16 08:22:38 2021 我的关于  


广角新闻 —> 产 经
5问特斯拉:踩刹车时长2.7秒,为何制动力度还不够
信源:新京报 |编辑:2021-04-23| 网址:https://www.popyard.org     抄送朋友打印保留

【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明:本则消息未经严格核实,也不代表《八阕》观点。[服务使用须知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org

广告资讯

特斯拉女车主车展维权一事,仍在发酵中。

4月22日下午,特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并简要公布了事故前30分钟的车辆驾驶状况。特斯拉还称,详细数据已用邮件的方式发给车主。

从特斯拉方面给出的文字说明中可以看到,数据显示,驾驶员最后一次踩下制动踏板时,车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力。系统检测,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

因此,特斯拉得出结论,制动系统均正常介入工作并降低了车速。

关于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面称:在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

在公布数据后,当日晚间,特斯拉又发布声明称,将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。

维权女车主丈夫则回应称,特斯拉侵犯个人隐私权,要求撤销数据。

双方的角力进行了新一轮,舆论也一改之前几乎一边倒指责特斯拉的立场,对于个中是非进行了讨论。

目前看,特斯拉公布的数据和声明至少指出了三个问题。

1.事故车辆在发生碰撞前处于超过限速的行驶状态(车速118.5千米每小时,国道限速80千米每小时)。

2.车辆在事故前30分钟,有过多次“刹停”状态。这某种程度上能说明,事故前刹车制动系统运转正常。

3.发生碰撞之前,驾驶员最后一脚刹车力度不够。最后靠紧急制动系统,才让车紧急降速。

| 共 5 页: 1 2 3 4 5 |


}

© 2021 八 阕 PopYard―a way to work and talk    广告联盟 | 隐私政策